Тест драйв Вольво ХС90 – привет из Скандинавии

Тест драйв Вольво ХС90 демонстрирует, что шведские внедорожники держат марку и готовы на равных соперничать с другими представителями сегмента.

Нордический характер этого мощного внедорожника раскрывается в первые же мгновения тест драйва Вольво ХС90. Его невозможно не заметить на дороге, да и сам джип – не такой уж и частый гость на наших направлениях. Впрочем, цена многое объясняет…

Внешность и интерьер

Снаружи Volvo XC90 впечатляет. Узкие, словно прищуренные, фары, частокол радиаторной решетки, приземистый профиль с оригинальными подштамповками по низу дверей, почти ровная крыша и массивная корма с соплами выхлопа, длинными фонарями и мощной пятой дверью. Во все это невозможно не влюбиться!

Да и внутри он не хуже, особенно со светлой кожаной отделкой. Перед водителем возвышается хваткий 3-спицевый руль, тело цепко держат комфортные кресла, задний диван очень просторный. А изюминка джипа – огромный сенсорный дисплей, занявший почти всю центральную консоль.

Багажник Volvo XC90 небольшой – 368 л. Если же разложить задний диван, его объем вырастет в несколько раз – до 1 878 л. Кроме того, внедорожник можно заказать с 7-местным салоном.

Фото Вольво ХС90

Технические характеристики Вольво ХС90

Шведский джип предлагается с 4-мя моторами на выбор, причем уже на видео тест драйва Вольво ХС90 заметна разница в их темпераменте.

Двигатели

  1. 2-литровый турбированный бензинник. Мощность 249 л. с., дополненная 350 Нм момента на 1 500-4 500 об. Расход – 7.7 л.
  2. 2 литра, бензиновый, с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Отдача в 320 коней, с 400 Нм момента при 2 200-5 400 об. Аппетит – 8 л.
  3. 2 л, турбодизель, мощностью в 190 л. с. и моментом в 400 «ньютонов» на 1 750-2 500 об. Расход солярки – 5.2 л.
  4. 2 л, турбодизель. Отдача в 235 лошадей и крутящий момент в 480 Нм на 1 750-2 250 об. Аппетит авто – 5.8 л.

Трансмиссии

Коробка только одна – автоматическая 8-диапазонная.

Подвеска у нового Volvo XC90 полностью независимая, многорычажная. Привод же может быть и передним (только для 190-сильного дизеля), и полным. Повороты кроссовер проходит «на раз», а 2 режима работы тормозов (Normal и Dynamic) позволяют уверенно чувствовать себя на любой скорости. На сладкое – изменяемый дорожный просвет, который со стандартным шасси составляет 238 мм, а с пневматическим – 227-267 мм.

Результат шведских стараний

Команде шведского концерна удалось сделать практически идеальный автомобиль, и убедиться в этом можно, посмотрев видео Вольво ХС90.

В целом же внедорожник получился мощным, тяговитым и экономным. 8-диапазонный автомат только радует, как и настройки подвески. А роскошь в салоне впечатлит даже видавших виды сибаритов!

С другой стороны, видео тест Вольво ХС90 показывает, что автомобилю придется конкурировать с такими соперниками как Рендж Ровер, Ауди Q7 и другими бойцами. А ведь у них с дизель с 250 лошадками – это только старт. Да и 4-цилиндровые моторы на таком внедорожнике с точки зрения имиджа кажутся маловатыми.

Цена Вольво ХС90 в России – от 3 549 000 руб. до 4 566 000 руб.

Смотрите тест драйвы Вольво ХС90

Конкуренты Вольво ХС90

Ленд Ровер Рендж Ровер

Лексус ЛХ

Тойота Прадо

 

 

 

Митсубиси Паджеро

Форд Эксплорер

 

Нет комментариев

    Оставить отзыв