Тест драйв Фольксваген Пассат – на пути к идеалу

Тест драйв Фольксваген Пассат никого не оставит равнодушным. Мощь, взрывной темперамент, комфорт и стиль гармонично перемешаны в этом коктейле!

Volkswagen Passat уже не первый год задает темп в своем сегменте. Действительно, достаточно посмотреть тест драйв Фольксваген Пассат В8 чтобы понять простую истину – эта модель будет в тренде еще долгие годы!

Внешность и внутренний мир

Снаружи седан становится все лучше и лучше, причем дизайнерам не нужно ничего придумывать – достаточно просто подретушировать экстерьер под модные веяния. Тем не менее, Passat сохраняет присущие ему черты – фирменную радиаторную решетку, строгий взгляд фар, большой капот, подштамповку по дверям и крыльям, в которую теперь интегрированы дверные ручки, немного заваленную назад крышу и стильную корму. Ни одна деталь не выламывается из образа!

Внутри седан и универсал тоже очень хороши, хотя некоторым их дизайн кажется излишне педантичным, даже скучным. Однако большинство сходится во мнении, что он просто бесподобен! Действительно, удобные кресла, отличная обзорность, благородные отделочные материалы и безупречная эргономика покорят кого угодно.

Объем багажника равен 586 литрам (650/1 780 л у универсала), чего, как показывает практика, вполне достаточно, чтобы утереть нос многим конкурентам!

Фото Фольксваген Пассат

Технические характеристики Фольксваген Пассат

Отныне в арсенале модели простых атмосферных моторов не сыскать, как и классических автоматов. Только турбированные движки с непосредственным впрыском, механика и DSG.

Двигатели

  1. 1.4 TSI – 125 л. с. и 200 Нм момента при 1 400 — 4 000 об. Расход – 5.0 л.
  2. 1.4 TSI – 150 коней и 250 Нм тяги на 1 500 — 3 000 об. Аппетит – 5.1 л.
  3. 1.8 TSI – 180 л. с. и крутящий момент в 250 Нм на 1 250 — 5 000 об. Средний расход составляет 5.8 л.
  4. 2.0 TDI – 150 л. с., дополненные тягой в 340 ньютонов на 1 750 — 3 000 об. Расход – 4.6 л ДТ.

Трансмиссии

  1. Механическая 6-ступенчатая;
  2. Преселективная 6-диапазонная – DSG;
  3. Преселективная 7-диапазонная – DSG.

На тесте Фольксваген Пассат коробка DSG приятно удивляет комфортом езды – никаких рывков, толчков и тому подобного. Турбомоторы бодро раскручиваются до самого ограничителя, да и подвеска радует быстрыми реакциями и устойчивостью. Клиренс в 160 мм хоть и не самый большой в классе, но более чем достаточен.

Что в итоге?

При желании больше узнать об этой немецкой модели, советуем посмотреть видео обзор Фольксваген Пассат.

Этот автомобиль из года в год делает шаг вперед навстречу премиальности и шику. И ничто не может выбить его из седла – азарт, солидный дизайн, престиж и прочие качества, присущие Passat, остаются с ним. Тест драйв нового Фольксваген Пассат в который раз продемонстрировал, что покупатель этой модели не будет разочарован.

Цена Volkswagen Passat в России – от 1 510 000 руб. до 2 050 000 руб.

Смотрите тест драйвы Фольксваген Пассат

Конкуренты Фольксваген Пассат

Ауди А4

Мазда 6

Хонда Аккорд

Нет комментариев

    Оставить отзыв