Тест драйв Тойота Прадо – без лишних слов!

Тест драйв Тойота Прадо демонстрирует то, каким должен быть истинный внедорожник. Мощным, бескомпромиссным, комфортным и немного грубоватым!

Четвертное поколение Тойота Прадо на автомобильном рынке уже восемь лет (с 2009 года), но рестайлинговая версия джипа (J150) появилась только в 2013-м. Популярность автомобиля объясняется солидной внешностью, богатой комплектацией и, конечно, мощным двигателем. Достаточно одного тест-драйва Прадо, чтобы оценить все прелести этого авто.

Интерьер и экстерьер

Работая над внешним видом, дизайнеры уделили максимум внимания передней части. В глаза бросаются стильные фары, оригинальный по форме бампер и необычная решетка радиатора. В корме изменения коснулись отделки двери багажника и блока фонарей. Поменялся и дизайн колесных дисков.

В тест-драйве Тойота Прадо привлекает не только необычный экстерьер, но и богатое оформление салона. Разработчики использовали дорогие материалы, установили 4.2-дюймовый экран, предоставляющий всю необходимую информацию. На дисплей выводятся данные о работе систем, мультимедиа, навигатора и прочие. Да и комплектация с 7-местным салоном много стоит!

Багажник Тойота Прадо имеет внушительные размеры — 621 л в штатном режиме и 1 934 л со сложенными сидениями. Задняя дверь распашная, поэтому получить доступ в багажник легко.

Фото Toyota Prado

Что под капотом?

Посмотрев видео тест-драйвов Прадо 150 (дизель), можно сделать вывод не только о внешнем виде транспортного средства, но и о его технических характеристиках. А здесь Тойоте есть, чем похвастаться.

Технические характеристики

Двигатели

На выбор покупателям представлен широкий спектр моторов:

  • 2.7-литровый, мощность — 163 л. с., момент – 246 Нм на 3 900 об., расход — 11.6 литра, бензин.
  • 2.8-литровый, мощность — 177 л. с., момент – 450 Нм на 1 600 — 2 400 об., расход — 7.4 литра, турбодизель.
  • 4.0-литровый V6, мощность — 282 л. с., момент – 387 на 4 400 об., расход — 10.6 литра, бензин.

Силовые агрегаты нового Тойота Прадо отличаются сниженным расходом топлива и меньшей шумностью, что сразу заметно в салоне.

Трансмиссия

  1. 6-ступенчатый «автомат» (АКПП).
  2. 5-ступенчатая «механика» (МКПП).

Обе коробки передач проявляют себя на «отлично», и видео тест-драйва Прадо 150 только подтверждает этот факт.

Спереди установлена пружинная независимая подвеска, оборудованная сдвоенными рычагами, а сзади — традиционный для этого внедорожника мост. Клиренс авто — 215 мм.

Общие впечатления

Чтобы больше узнать об этой модели, рекомендуем посмотреть видео обзоры Тойота Ленд Крузер Прадо J150.

Toyota Prado относится к тем авто, к которым нельзя быть равнодушными. Тем более что в рестайлинговой версии имеется ряд полезных доработок — уменьшен уровень вибраций и шума, расширена комплектация и улучшено качество отделки салона. Итог может быть один. Это мощный и яркий внедорожник, который придется ко двору любому автовладельцу.

Цена Тойота Прадо J150 в России – от 1 997 000 руб. до 3 913 000 руб.

Смотрите тест драйвы Тойота Ленд Крузер Прадо

Конкуренты Тойота Ленд Крузер Прадо

Митсубиси Паджеро

Лексус ЛХ

Вольво ХС90

 

 

 

Ленд Ровер Рендж Ровер

Форд Эксплорер

Нет комментариев

    Оставить отзыв