Тест драйв Шкода Октавия – живой символ Чехии!

Тест драйв Шкода Октавия в который раз продемонстрировал, что эта модель из поколения в поколение становится только лучше. Но и дороже...

В России этот хэтчбек не нуждается в представлении, а любой тест драйв Шкода Октавия лишний раз доказывает, что лучшего семейного автомобиля не найти. Впрочем, в последнее время Skoda Octavia делает решительные шаги в следующий класс, а ее место занимает новый Рапид.

Экстерьер и интерьер

Снаружи новая Octavia смотрится очень неплохо. Она сохранила фирменную радиаторную решетку, граненые фары с ровными линиями, длинный воздухозаборник и классический профиль, созданный по всем канонам концерна Фольксваген. Корма в том же стиле, с массивной 5-й дверью, привычными стопами и бампером. Ничего революционного во внешности хэтчбека и универсала нет, и не требуется, а фото Шкода Октавия только подтверждает это. Продается модель в кузовах хетчбэк и универсал.

В салоне все строго, но без педантизма. В этом, наверное, и заключается гений чехов – кому еще под силу создать безупречную эргономику и уберечь интерьер от скуки, чтобы он не казался пресным? Сиденья плотные, информация отлично читается, каждая кнопка на своем месте, обзорность на высоте, а багажник в 568 л (1 558 л!) легко даст фору всем соперникам. На тест драйве Шкода Октавия это сразу стало ясно.

Фото Шкода Октавия

Технические характеристики Skoda Octavia

Выбор силовых агрегатов и трансмиссий впечатляет – 5 моторов и 5 коробок передач! Чехи держат марку.

Двигатели

  1. 1.6 MPI – инжекторный атмосферник, мощностью в 110 л. с. и моментом в 155 Нм на 3 800 — 4 000 об. Расход – 6.1 л.
  2. 1.4 TSI – турбированный бензинник с отдачей в 150 коней и тягой в 250 Нм на 1 500 — 3 500 об. Аппетит – 5.4 л.
  3. 1.8 TSI – бензиновый мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Мощность в 180 лошадей и момент в 250 Нм на 1 250 — 5 000 об. Средний расход – 6.2 л.
  4. 2.0 TSI – топовый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Отдача в 220 л. с. и крутящий момент в 350 Нм на 1 500 — 4 400 об. Потребление горючего – 6.2 л.
  5. 2.0 TDI – турбодизель на 150 л. с. и 320 ньютонов на 1 750 — 3 000 об. Расход солярки – 5.0 л.

Трансмиссии

  1. Механическая 5-ступенчатая;
  2. Механическая 6-ступенчатая;
  3. Автоматическая 6-диапазонная;
  4. Преселективная DSG 6-диапазонная;
  5. Преселективная DSG 7-диапазонная.

Тест драйв Шкода Октавия показал, что любой найдет связку мотора и коробки по своему вкусу. Компоновка подвески зависит от силового агрегата и трансмиссии – может быть и простая торсионная балка, и полностью независимая многорычажная подвеска. Управляемость просто отличная.

Что в итоге?

Если вы хотите ближе познакомится с этим замечательным авто, рекомендуем посмотреть видео Шкода Октавия.

В целом же автомобиль получился практически идеальным. Он вместительный, просторный, с качественной отделкой, привлекательным дизайном и безупречной сборкой. А технические характеристики просто на высоте.

С другой стороны, надежность трансмиссий DSG все еще под вопросом, что неоднократно отмечалось в видео обзорах Шкода Октавия, да и цена авто с каждым новым этапом только растет.

Цена Шкода Октавия в России – от 924 000 руб. до 1 342 000 руб.

Смотрите тест драйвы Шкода Октавия

Конкуренты Шкода Октавия

Форд Фокус

КИА Сид

Нет комментариев

    Оставить отзыв