Тест драйв Рено Каптур – чем же удивит француз?
На тест драйвах Рено Каптур обзорщики отметили его изысканный стиль и шарм, вместе с удивительной энергоемкостью шасси. Но и без минусов не обошлось.Renault Kaptur стал уникальным продолжением, и даже перерождением, ранее выпущенного Дастера. Вот только Каптур гораздо симпатичнее и задиристее. Проводя тест-драйв Рено Каптур, можно заметить явное сходство с Duster и Captur в европейском исполнении, но с многочисленными нюансами.
Изучаем интерьер и экстерьер
В разработке внешности, интерьера и эргономики Каптура участвовали российские инженеры. Конечно, за основу был взят европейский вариант кроссовера, но с рядом доработок. Он шире, длиннее и выше. Двери полностью закрывают пороги, защищая от грязи и гравия. А его двухцветный кузов смотрится просто роскошно.
Салон Рено Каптур схож с интерьером европейской версии. Имеются удобные сиденья с подогревом, множество хромированных элементов декора, оригинальная приборка и мультимедийная панель Media Nav 2.2.
Багажник неплох, объемом в 387 л, а если сложить задние сиденья, то погрузочная площадка вырастет до внушительных 1 200 л.
Фото Рено Каптур
Лаконичность снаружи — мощность тигра внутри
Тест-драйв нового Renault Kaptur показал, что у российской модели используются проверенные временем силовые агрегаты и КПП. А платформа В0 позаимствована у Дастера, со всеми вытекающими последствиями.
Технические характеристики Рено Каптур
Двигатели
- 1.6-литровый бензиновый, мощностью в 114 л. с., и крутящим моментом в 156 Нм на 4 000 об. Средний расход – 7 л.
- 2.0-литровый бензинник, с отдачей в 143 л. с., и тягой в 195 Нм на 4 000 об. Средний расход – 8.5 л.
Кроме того, можно воспользоваться режимом Eco Mode. Он оптимизирует режим езды, что позволит владельцу Каптура сэкономить до 12 % топлива.
Коробки передач
- Механическая 5-ступенчатая;
- Механическая 6-ступенчатая;
- Автоматическая 4-диапазонная;
- CVT X-Tronic – бесступенчатый вариатор.
Привод может быть и передним, и полным, а подвеска полузависимой (балка) или многорычажной, в зависимости от комплектации. Клиренс составляет 205 мм, чего более чем достаточно для прохождения всех городских препятствий.
Тандем надежности и стиля
Чтобы подробнее ознакомиться с новым авто, советуем просмотреть видеообзор Рено Каптур.
На тест драйве Рено Каптур показал себя очень неплохо. Его подвеска, как и у Дастера, удивительно энергоемкая, а в городе клиренс и прекрасная геометрическая проходимость паркетника просто «решают». Да и сам кроссовер смотрится очень изысканно.
Есть только один жирный минус – устаревший (по сегодняшним меркам) 4-диапазонный автомат, из-за которого Каптур разгоняется довольно вяло. Кроме того, некоторые жалуются на большой расход топлива.
Цена Рено Каптур в России – от 879 000 руб. до 1 179 990 руб.
Смотрите тест драйвы Рено Каптур
Тест драйв Рено Каптур от Игоря Бурцева
Тест драйв Рено Каптур от Ивана Зенкевича
Тест драйв Рено Каптур от Про.Движение
Тест драйв Рено Каптур от Антона Воротникова
-
Тест драйв Рено Каптур от Игоря Бурцева
Тест драйв Рено Каптур на канале Игоря Бурцева -
Тест драйв Рено Каптур от Ивана Зенкевича
Тест драйв Рено Каптур от Ивана Зенкевича PRO автомобили -
Тест драйв Рено Каптур от Про.Движение
Тест драйв Рено Каптур от АвтоБлога Про.Движение -
Тест драйв Рено Каптур от Антона Воротникова
Тест драйв Рено Каптур от Антона Воротникова