Тест драйв Рено Каптур – чем же удивит француз?

На тест драйвах Рено Каптур обзорщики отметили его изысканный стиль и шарм, вместе с удивительной энергоемкостью шасси. Но и без минусов не обошлось.

Renault Kaptur стал уникальным продолжением, и даже перерождением, ранее выпущенного Дастера. Вот только Каптур гораздо симпатичнее и задиристее. Проводя тест-драйв Рено Каптур, можно заметить явное сходство с Duster и Captur в европейском исполнении, но с многочисленными нюансами.

Изучаем интерьер и экстерьер

В разработке внешности, интерьера и эргономики Каптура участвовали российские инженеры. Конечно, за основу был взят европейский вариант кроссовера, но с рядом доработок. Он шире, длиннее и выше. Двери полностью закрывают пороги, защищая от грязи и гравия. А его двухцветный кузов смотрится просто роскошно.

Салон Рено Каптур схож с интерьером европейской версии. Имеются удобные сиденья с подогревом, множество хромированных элементов декора, оригинальная приборка и мультимедийная панель Media Nav 2.2.

Багажник неплох, объемом в 387 л, а если сложить задние сиденья, то погрузочная площадка вырастет до внушительных 1 200 л.

Фото Рено Каптур

Лаконичность снаружи — мощность тигра внутри

Тест-драйв нового Renault Kaptur показал, что у российской модели используются проверенные временем силовые агрегаты и КПП. А платформа В0 позаимствована у Дастера, со всеми вытекающими последствиями.

Технические характеристики Рено Каптур

Двигатели

  1. 1.6-литровый бензиновый, мощностью в 114 л. с., и крутящим моментом в 156 Нм на 4 000 об. Средний расход – 7 л.
  2. 2.0-литровый бензинник, с отдачей в 143 л. с., и тягой в 195 Нм на 4 000 об. Средний расход – 8.5 л.

Кроме того, можно воспользоваться режимом Eco Mode. Он оптимизирует режим езды, что позволит владельцу Каптура сэкономить до 12 % топлива.

Коробки передач

  1. Механическая 5-ступенчатая;
  2. Механическая 6-ступенчатая;
  3. Автоматическая 4-диапазонная;
  4. CVT X-Tronic – бесступенчатый вариатор.

Привод может быть и передним, и полным, а подвеска полузависимой (балка) или многорычажной, в зависимости от комплектации. Клиренс составляет 205 мм, чего более чем достаточно для прохождения всех городских препятствий.

Тандем надежности и стиля

Чтобы подробнее ознакомиться с новым авто, советуем просмотреть видеообзор Рено Каптур.

На тест драйве Рено Каптур показал себя очень неплохо. Его подвеска, как и у Дастера, удивительно энергоемкая, а в городе клиренс и прекрасная геометрическая проходимость паркетника просто «решают». Да и сам кроссовер смотрится очень изысканно.

Есть только один жирный минус – устаревший (по сегодняшним меркам) 4-диапазонный автомат, из-за которого Каптур разгоняется довольно вяло. Кроме того, некоторые жалуются на большой расход топлива.

Цена Рено Каптур в России – от 879 000 руб. до 1 179 990 руб.

Смотрите тест драйвы Рено Каптур

Конкуренты Рено Каптур

Хендай Крета

Сузуки Витара

Ниссан Кашкай

Чери Тигго

Лифан Х60

Нет комментариев

    Оставить отзыв