Тест драйв Лифан Х60 – на втором плане…

Тест драйв Лифан Х60 продемонстрировал, что качественного скачка, после уже 2-го рестайлинга, так и не произошло. Кроссовер все еще отстает от корейцев.

Китайский кроссовер Lifan X60 создан для тех, кому не хватает денег, чтобы купить хорошо укомплектованный корейский, европейский или японский автомобиль – вроде Рено Каптур или Хендай Крета – а брать в минимальной комплектации не хочется. Впрочем, тест драйв Лифан Х60, который пережил уже 2 рестайлинга, говорит сам за себя.

Снаружи и внутри

После 2-го обновления кроссовер посвежел, хоть и стоит признать, что никаких серьезных перемен не произошло. Тем не менее, новая радиаторная решетка, с большой полосой и надписью LIFAN, неплохо сочетается с растекающимися фарами и воздухозаборником. Раздутые колесные арки никуда не делись, да и корма выполнена в прежней стилистике. Впрочем, всем ясно, что его донор – Тойота РАВ4 прошлой генерации.

Внутри кроссовер встречает выступающей вперед центральной консолью с большим монитором и узким дисплеем, которые разделены дефлекторами обдува. Приборная панель выполнена в современном стиле, с аналоговым тахометром и цифровым спидометром. А черный, словно смоль, пластик, слегка разбавлен серебристыми вставками.

Объем багажника составляет 405 л, но если разложить заднее сиденье, он вырастет до внушительных 1 794 л.

Фото Lifan X60

Технические характеристики Лифан Х60

Как видно, обновления затронули только внешнюю сторону паркетника. Что касается моторов, то для российского рынка и ранее, и сейчас предлагается только один двигатель. Это безальтернативный 1.8-литровый атмосферник, выдающий 128 л. с. мощности и дополняющий это крутящим моментом в 162 Нм на 4 200 об. Что касается аппетита, то он заявлен в 8.2 л.

С ним в паре работают 2 коробки передач:

  1. Механическая 5-ступенчатая;
  2. Бесступенчатый вариатор CVT.

Подвеска у кросовера полностью независимая, многорычажная, а вот полный привод не получить и за доплату. В таких условиях тест драйв нового Лифан Х60 лучше проводить на асфальте и в грязь не соваться. Тем более что клиренс в 179 мм отнюдь не рекордный.

Какие впечатления?

В целом любое видео Лифан Х60 подтвердит, что этот автомобиль не является серьезным конкурентом корейцам, и, тем более, японцам и немцам. Да у него есть свои сильные стороны – неплохой двигатель, далеко не самые худшие коробки, простор в салоне, большой багажник и привлекательный дизайн. Кроме того, подвеска удивительно энергоемкая! Так что в качестве семейного автомобиля он вполне подойдет.

Но и минусов на видео тест драйве Лифан Х60 видно немало. Сборка все еще хромает, да и полного привода нет. Разочаровывают сиденья – скользкие, чрезмерно плотные и с неудобной спинкой. А за энергоемкость шасси приходится расплачиваться вальяжностью в поворотах.

Цена Lifan X60 в России – от 679 900 до 919 900 руб.

Смотрите тест драйвы Лифан Х60

Конкуренты Лифан Х60

Хендай Крета

Сузуки Витара

Рено Каптур

Чери Тигго

Нет комментариев

    Оставить отзыв