Тест драйв Форд Фокус – конкуренты не пройдут!

Тест драйв нового Форд Фокус только подтвердил ожидания. Автомобиль не растерял своих достоинств, попутно приобретя немало новых сильных сторон.

В 2014 году вышла обновленная версия Ford Focus 3, которая впервые была представлена на Женевском автосалоне. По заявлению производителей, машина стала тише, а изменения во внешности и оформлении салона можно оценить уже по видео тест-драйва Форд Фокус. Автомобиль отличается оригинальным внешним видом, богатой «начинкой» и адаптацией к отечественным условиям.

Экстерьер и интерьер

В отличие от прошлой версии, Focus 3 рестайлинг получил более агрессивную решетку радиатора и обтекаемую форму задних фар. Каждая деталь кузова идеально проработана, что придает машине экстравагантности и некой «изюминки», выделяющей ее в дорожном потоке. Плавные формы кузова и «острые» передние фары подчеркивают ориентацию на спортивную езду.

Посмотрев видео Форд Фокус 3, можно оценить и интерьер. Салон подвергся значительной корректировке. Впрочем, это пошло ему только на пользу. Все элементы находятся под рукой, приборная панель хорошо читается, сиденья удобные, задний ряд достаточно просторен (по меркам класса), а огромный набор дополнительных систем делает движение более безопасным.

Объем багажника составляет 316 литров. При желании увеличить его, достаточно сложить задние сидения. В этом случае объем возрастет до 1 215 литров.

Фото Ford Focus

Что внутри?

Тест-драйв Форд Фокус позволяет, в первую очередь, оценить технические возможности машины. И здесь «американцу» есть, чем похвастаться.

Двигатели

Модель комплектуется следующими моторами:

  • 1.5 литра, тип — EcoBoast (наддув и непосредственный впрыск), мощность — 150 «лошадей» (240 Н*м), расход — 6.7 л.
  • 1.6 литра, тип — Ti-VCT, мощность — 85 л.с. (141 Н*м), аппетит— 5.9 л.
  • 1.6 литра, тип — Ti-VCT, отдача — 105 л.с. (150 Н*м), расход — 6.3 л.
  • 1.6 литра, тип — Ti-VCT, мощность — 125 л.с. (159 Н*м), расход — 5.9 л.

Коробки передач

Ford Focus 3 комплектуется тремя типами КПП:

  • МКПП, 5 скоростей.
  • АКПП, 6 ступеней.
  • АКПП PowerShift (двойное сцепление), 6 скоростей.

Подвеска представлена стойками МакФерсон спереди и многорычажной схемой сзади. Если говорить в целом, ходовая отличается достаточной эффективностью и энергоемкостью, что и подтверждает тест-драйв Форд Фокус 3. Машина выиграла в комфорте, стал более информативным руль, улучшилось качество тормозов. Клиренс — 16 см.

Общие впечатления

Авто приятно удивил роскошным экстерьером и интерьером, отличной управляемостью и повышенным уровнем комфорта. Даже в базовой комплектации имеется все необходимое для безопасного вождения, что делает модель одной из лучших с позиции цены и качества. Потенциальные покупатели — молодые и семейные люди, которым нужен хороший и сравнительно недорогой автомобиль.

Цена Форд Фокус в России – от 754 000 руб. до 1 131 000 руб.

Смотрите тест драйвы Форд Фокус

Конкуренты Ford Focus

КИА Сид

Шкода Октавия

Нет комментариев

    Оставить отзыв