Тест драйв Датсун ми-До – почти японец…

Тест драйв Датсун ми-До доказал, что если отечественный автомобиль немного изменить и доработать, в итоге получится очень даже неплохая модель.

Датсун ми-До — «младший брат» седана он-До, выполненный в кузове хэтчбек, и не планирующий уступать в популярности. Уже по первому видео тест-драйву Датсун ми-До можно сделать вывод о молодежной направленности автомобиля. Об этом свидетельствует цветовая гамма и современный экстерьер «передка». По заявлению производителей, в течение 2-3 лет Datsun mi-Do сможет смело забрать треть продаж в РФ у конкурентов. Ну что ж, посмотрим…

Интерьер и экстерьер

Внешне новый хэтчбек имеет много общего с Ладой Калиной, но это только на первый взгляд. Дизайнеры хорошо поработали над передней частью, чтобы добавить экстерьеру хэтчбека уникальности. Первое, что бросается в глаза — воздухозаборник небольших размеров и крупная решетка радиатора, с выделяющейся эмблемой. Номерной знак в задней части машина находится не на крышке багажника, а на бампере. В остальном автомобили очень похожи.

Глядя на тест-драйв Датсун ми-До, легко сделать вывод о многих нововведениях в интерьере машины, которые отличают ее от Калины. Панель собрана более аккуратно, используемые материалы жесткие, но приятные по фактуре. Места внутри салона достаточно, но вот сидеть все равно неудобно. Не спасает даже наличие регулировки по высоте у водительского кресла.

Расстраивает и размер багажника, объем которого едва достигает 240 литров. Впрочем, если разложить сидения, доступное пространство увеличивается вдвое.

Фото Датсун ми-До

Технические характеристики Datsun mi-Do

Двигатель

В машине предусмотрен только один агрегат, объемом 1,6 л, бензин, мощность 87 л.с. (140 Н*м). В смешанном режиме авто потребляет 7,0 л.

Трансмиссии

В отличие от двигателя, в случае с коробкой передач у покупателей Datsun mi-Do имеется выбор:

  • АКПП с четырьмя ступенями.
  • МКПП с пятью скоростями.

Обе коробки передач работают удовлетворительно и нареканий не вызывают.

Подвеска взята с Калины. Спереди стоит МакФерсон, а сзади классический «торсион». Тормоза — дисковые и барабанные (на передних и задних колесах, соответственно). Несмотря на простоту конструкции, подвеска достаточно надежна, и заставить сработать амортизаторы на пробой почти невозможно. Этот факт подтверждает и тест Датсун ми-До. Дополнительный бонус — дорожный просвет на 174 мм.

Общие впечатления

Японской компании удалось сделать автомобиль, который выглядит лучше и солидней, чем обычная Калина или Гранта. Покупателей привлекает современный внешний вид, удобный интерьер, неприхотливый мотор и надежная подвеска.

Глядя на видео-тест Датсун ми-До, закрадывается уверенность в популярности машины. Это тот случай, когда соотношение цены и качества практически идеально.

Цена Datsun mi-Do в России – от 502 000 руб. до 642 000 руб.

Смотрите тест драйвы Датсун ми-До

Нет комментариев

    Оставить отзыв